Nova Yamaha YBR Factor 2009
Após oito anos de estrada no mercado brasileiro, a Yamaha YBR 125 enfim ganhou uma “cara” nova, muito semelhante a sua irmã de 250cc, a elegante Fazer.
Chamada de YBR 125 Factor, a motocicleta chegará à Rede de Concessionários Autorizados na primeira quinzena de setembro, ainda sem preço definido.
De certeza imediata, apenas as inovações desta street. A começar pelo visual, no qual se destacam o tanque de combustível robusto e volumoso — que ganhou inclusive uma falsa entrada de ar —, novos pára-lamas, tampas laterais e uma rabeta afinada e ascendente, inspirada nos modelos esportivos da marca.
O motor é um monocilíndrico quatro tempos de 125cc, refrigerado a ar, acionado por comando de válvulas simples no cabeçote com transmissão por corrente (OHC).
O propulsor conta também com um balanceador no eixo do virabrequim, que elimina as vibrações para aumentar o conforto ao condutor. Pensando na economia de combustível, a Yamaha instalou no modelo o carburador Mikuni BS25, que proporciona um funcionamento sem falhas do motor.
No quesito emissões, o novo CDI-DC garante respostas rápidas, menor índice de emissões e apresenta a função modo segurança, que informa no painel falha do sistema de ignição.
A YBR 125 Factor leva ainda um novo sistema de indução de ar, escapamento com dois catalisadores e dois novos protetores antiqueimadura. O câmbio é de cinco velocidades.
O chassi, do tipo Diamante e confeccionado em tubos de aço, conta com nova montagem e reforços que privilegiaram a ciclística e resistência. A barra de suspensão ganhou um tratamento térmico diferenciado para aumentar a resistência.
O painel, mais inclinado, dispõe de nova iluminação, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e as luzes básicas de indicadores, como setas, posição de neutro, anomalia no sistema de ignição e farol alto.
Sem perder as qualidades da versão anterior, a nova YBR 125 Factor será comercializada em três versões; YBR 125 Factor K (partida a pedal), YBR 125 Factor E (partida elétrica) e YBR 125 Factor ED (partida elétrica, freio a disco dianteiro e rodas de liga leve) e nas cores azul, vermelha, preta e prata.
Na versão ED, o freio dianteiro a disco ganhou uma nova pinça com um único pistão de maior diâmetro. Mudança que manteve a frenagem segura com menos peças e componentes, segundo a Yamaha.
Incorporam o visual do modelo os pares de piscas semelhantes aos da YZF-R1, suporte do farol na cor cinza e um design mais arrojado dos refletores do farol.
Até julho deste ano, a Yamaha comercializou cerca de 700 mil unidades da YBR 125 pelo território nacional. Aguardemos os resultados da nova Factor.
Fonte: Moto
Acessos desde Maio:
outubro 17th, 2008 at 12:15 am
[...] Nova Yamaha YBR Factor 2009 [...]
outubro 17th, 2008 at 9:48 am
essa sim mano vou tentar comprar uma pra mim…
gostei de tudo nela, ARROCHADA…
outubro 27th, 2008 at 11:52 am
pow são cranio a factor é a moto uma coisa linda preciso compra um logo!!!!!!
novembro 2nd, 2008 at 8:12 pm
Que ela é bonita ninguém pode negar, mas uma mudança ficaria ainda melhor, no caso se nos próximos modelos fizessem a troca dos dois amortecedores laterais por um sistema de apenas um amortecedor central, ai sim ficaria perfeita.
novembro 4th, 2008 at 5:34 pm
Cara! Adorei essa moto da yamaha!!! Eu estava mesmo pesquisando na internet a minha primeira moto a ser comprada, e essa superou as minhas espctativas… Gostaria muito de saber o endereço de uma concessionária aqui na minha cidade.
Idelcastro, Fortaleza - Ce.
dezembro 6th, 2008 at 11:10 pm
essa sim ficou legal 100 comparação!!!!!!!!!!!
depois ainda tem gente que acha a cg 150 é moto!!!!!fala sério!!!!!!!!!ainda agora com esse novo lançamento da nova 150 é só pra piorar ! a YBR dá de 10 a 0 na nova 150
e´ai galera tenho razão ou não….agora com essa acho que a honda vai perder a concorrência com certeza!!!!
moto agora é YAMAHA!!!!!!!!!!!!
dezembro 9th, 2008 at 8:10 pm
ESTA MUITO + BONITA NA MINHA OPINIÃO SE FOSE 150CC SERIA TOPE DE LINHA , EU TENHO YBR 125CC E ESPERO QUE LOGO SAI A 150CC COM CERTEZA EU CONTINUARIA COM A YAMAHA.(SE TROCASE OS AMORTESEDORES TRASEIRO P/UM PROLINQUE E BICOMBUSTIVEL AI MEU CARA SERIA O BICHO. MOTO DO ANO OU DO SECULO.VALEUUUU.A YAMAHA ESTA DE PARABENS DE CARA NAVA…..
dezembro 19th, 2008 at 12:30 pm
parabêns essa moto tá nota 10 de + muito linda……
150cc da honda ñ chega aos pes dessa ñ ,agora sim a yamaha botou pra chegar …………